日前，從中國工程機械工業協會獲悉：非道路機械功率范圍在130kw～560kw間的柴油發動機，歐委會將在2011年1月起實施ⅢB階段排放標準。
據柴油機排放標準認證研究專家介紹：歐盟ⅢB階段排放標準對發動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。為了滿足這個極限值，柴油發動機必須配備微粒過濾器來解決這個問題。
業內人士表示：由于國內發動機尚達不到出口要求，只能采購國外品牌發動機。一臺5噸的裝載機，國產發動機大約在4萬—5萬，而進口品牌大約需要7萬—8萬，采購方只有增加成本，減少利潤。
國外排放標準不斷提高，進一步提高中國工程機械出口門檻。一位機械行業分析師表示：“中國工程機械大的優勢在價格，采購更高標準的國外發動機，將使產品的成本上升，削弱產品出口核心競爭力。”
近年：國內基礎設施建設發展蓬勃。徐工、中聯重科、三一重工等公司取得了輝煌的戰果，徐工、中聯重科、三一重工均提出“千億級”的發展規劃。按照規劃，海外市場所占比重非常大，中國工程機械產品是否大量進入國際市場將面臨挑戰。